BỘ LỌC DẦU KÉP DÀNH CHO TÀU THỦY

I. Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy là gì?

Động cơ tàu thủy vận hành liên tục trên biển đòi hỏi nguồn nhiên liệu và dầu bôi trơn đạt độ sạch tuyệt đối. Chỉ một lượng nhỏ cặn bẩn hoặc tạp chất lẫn trong dầu cũng có thể gây mài mòn xilanh, hỏng kim phun và dẫn đến sự cố chết máy giữa hành trình.

Tuy nhiên, nguồn nhiên liệu dầu DO/FO trên biển thường xuyên dễ bị nhiễm nước, tạp chất và cặn bẩn trong quá trình lưu trữ, vận chuyển. Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy ra đời như một giải pháp công nghệ tiên tiến, giúp loại bỏ triệt để các rủi ro này và đảm bảo động cơ hoạt động liên tục không gián đoạn và bền bỉ.

Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy (Duplex Oil Filter) là hệ thống lọc gồm hai buồng lọc song song hoạt động chung một cụm van chuyển đổi. Thiết kế đặc thù này cho phép hệ thống vận hành liên tục 24/7. Khi một bên lõi lọc bị nghẹt hoặc đến kỳ bảo dưỡng, kỹ thuật viên có thể gạt van điều hướng dòng chảy sang buồng lọc còn lại để thay thế lõi cũ mà không cần phải dừng động cơ tàu.

Thiết bị được ứng dụng rộng rãi cho cả hệ thống dầu nhiên liệu (FO/DO) và dầu bôi trơn (Lube Oil) trên các dòng tàu hẹp, tàu hàng, tàu container, tàu cá xa bờ và tàu quân sự.

II. Thông số kỹ thuật của bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy

• Kiểu thiết kế: Bộ lọc dầu kép, 2 buồng lọc
• Đường kính danh nghĩa: DN100
• Kết nối: Mặt bích Ø114 mm, tiêu chuẩn hàng hải
• Lưu lượng định mức: 80 m³/h
• Lưu lượng quy đổi: Khoảng 1.334 lít/phút
• Áp suất làm việc tối đa: 8 bar
• Nhiệt độ làm việc tối đa: 95°C
• Độ sụt áp cảnh báo/vệ sinh: 1,5 Bar
• Độ nhớt môi chất kiểm thử: 24 cSt
• Chiều cao tổng thể: 765mm
• Chiều rộng tổng thể: 847mm
• Khoảng cách 2 tâm ống: 560mm
• Đường kính ngoài mặt bích: 190mm
• Khối lượng bộ lọc: khoảng 130kg
• Môi chất sử dụng: Dầu nhiên liệu, dầu diesel và các loại dầu phù hợp với thiết kế bộ lọc
• Kiểu lắp đặt: Lắp trên đường ống nhiên liệu bằng kết nối mặt bích
• Ứng dụng: Hệ thống nhiên liệu tàu thủy, động cơ diesel hành hải, máy phát điện và hệ thống cấp dầu.

III. Tại sao động cơ tàu thủy bắt buộc phải dùng bộ lọc dầu kép?

Môi trường vận hành trên biển cực kỳ khắc nghiệt và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Việc trang bị Bộ lọc dầu kép cho tàu thủy mang lại những lợi ích vượt trội:

• Đảm bảo vận hành liên tục: Khi bầu lọc thứ nhất bị tắc do bẩn, van chuyển hướng sẽ đưa dòng dầu sang bầu lọc thứ hai. Kỹ thuật viên có thể tháo vớt, vệ sinh hoặc thay thế lõi lọc của bầu thứ nhất một cách an toàn mà không cần tắt máy tàu.
• Bảo vệ hệ thống nhiên liệu đắt tiền: Loại bỏ tới 99% cặn cơ học, mạt kim loại và tách nước ra khỏi nhiên liệu. Điều này ngăn ngừa tình trạng kẹt kim phun, mài mòn bơm cao áp và hỏng piston.
• Tiết kiệm chi phí vận hành: Giảm thiểu nguy cơ chết máy giữa biển – sự cố có thể dẫn đến chi phí cứu hộ đắt đỏ hoặc làm hư hỏng hàng hóa cần bảo quản lạnh.
• Tuân thủ quy chuẩn hàng hải: Hầu hết các tổ chức đăng kiểm quốc tế (DNV, ABS, Lloyds, VR…) đều quy định các tàu vận tải, tàu dịch vụ bờ và tàu đánh bắt xa bờ phải trang bị hệ thống lọc kép cho đường nhiên liệu động cơ chính.

IV. Cấu tạo cơ bản của Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy

Cấu tạo của bộ lọc dầu kép gồm 5 bộ phận chính được thiết kế đồng bộ để đảm bảo khả năng lọc liên tục không gián đoạn dòng chảy:

1. Thân vỏ lọc

Được thiết kế Gồm 2 buồng lọc riêng biệt đúc liền khối hoặc nối song song với nhau.

Thường làm bằng gang dẻo, thép đúc, thép không gỉ (SS304/SS316) hoặc hợp kim nhôm chuyên dụng để chịu áp suất cao và chống ăn mòn trong môi trường biển/chất hóa học.

Nắp buồng lọc được thiết kế dạng chốt mở nhanh hoặc bắt bulông chịu áp, tích hợp van xả khí trên đỉnh để xả bọt khí khi nạp dầu.

2. Cụm van chuyển đổi

Đây là “trái tim” của bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy, dùng để điều hướng dòng dầu chảy qua Buồng A, Buồng B hoặc cả hai buồng cùng lúc.

• Van bi kép : Kết nối bằng tay gạt hoặc bánh răng.
• Van xoay 4 ngả: Chuyển hướng dòng chảy mượt mà chỉ bằng một thao tác gạt.

Được thiết kế chống rò rỉ tuyệt đối, đảm bảo không làm tụt áp suất hoặc ngắt dòng nhiên liệu khi đang gạt van.

3. Lõi lọc

Lõi lọc là bộ phận nằm bên trong 2 buồng lọc của bộ lọc diesel kép, là bộ phận trực tiếp giữ lại cặn bẩn.

• Lõi lưới kim loại : Làm bằng inox316, có thể tháo ra rửa sạch và tái sử dụng nhiều lần. Độ mịn lọc thường từ 25 – 150 micron.
• Lõi sợi tổng hợp / Thủy tinh: Lọc siêu mịn (3 – 10 micron), dùng cho các hệ thống đòi hỏi độ sạch cực cao. Loại này thường phải thay mới khi bị tắc.

4. Đồng hồ hay thiết bị báo chênh áp

Bộ phận này được lắp ở giữa đầu vào (Inlet) và đầu ra (Outlet) của bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy.

Có tác dụng Đo mức độ chênh lệch áp suất trước và sau lõi lọc. Khi lõi lọc bị bám đầy cặn, áp suất chênh lệch tăng lên (thường > 0.12 – 0.15 MPa), đồng hồ sẽ chỉ sang vạch đỏ hoặc phát tín hiệu điện báo cho kỹ thuật viên biết đã đến lúc phải gạt van chuyển buồng để vệ sinh.

5. Hệ thống van xả và Phụ kiện hỗ trợ

Bộ lọc dầu tàu thủy không thể hoạt động chuẩn xác nếu thiếu các phụ kiện sau:

• Van xả đáy: Lắp ở đáy mỗi buồng lọc để xả sạch dầu thừa, cặn đọng hoặc nước tách ra trước khi mở nắp thay lõi.
• Van xả gió: Lắp trên đỉnh nắp để xả hết không khí ra ngoài khi nạp dầu mới vào buồng dự phòng, tránh bị E-khí  hệ thống.
• Chân đế bắt sàn: Tích hợp mặt đúc/lỗ bắt ốc cố định cụm lọc vào khung máy hoặc sàn tàu.

V. Nguyên lý hoạt động của Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy

Nguyên lý hoạt động của bộ lọc dầu kép dựa trên cơ chế lọc luân phiên qua van chuyển đổi , đảm bảo dòng chảy nhiên liệu/dầu bôi trơn cung cấp cho động cơ luôn liên tục và không bị gián đoạn.

Dưới đây là chu trình vận hành chi tiết qua các giai đoạn:

Giai đoạn 1:Lọc bình thường

Dầu bẩn đi qua Cổng vào -> Van chuyển đổi hướng dầu vào Buồng A -> Dầu chui qua Lõi lọc để giữ lại cặn bẩn/nước -> Dầu sạch ra Cổng ra cấp cho động cơ. (Buồng B ở trạng thái nghỉ).

Giai đoạn 2: Cảnh báo tắc

Khi lõi lọc A tích cặn, Đồng hồ báo chênh áp (DPI) vọt sang vạch đỏ báo hiệu cần chuyển dòng.

Giai đoạn 3: Chuyển dòng không gián đoạn

Kỹ thuật viên gạt tay van chuyển đổi để mở đường cho dầu chạy sang Buồng B trước khi đóng Buồng A, đảm bảo không gián đoạn dòng chảy và tụt áp suất.

Giai đoạn 4: Bảo dưỡng an toàn

Buồng A được cách ly hoàn toàn để mở nắp xả dầu, xả khí, vệ sinh hoặc thay lõi lọc mới mà không cần dừng động cơ tàu.

VI. Các loại bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy phổi biến hiện nay

Dựa vào môi chất, bộ lọc dầu kép tàu thủy được chia thành các loại bộ lọc phổ biến sau:

• Bộ lọc dầu DO kép: Độ lọc tinh cao (5µm – 10µm), tích hợp cốc tách nước. Thường dùng cho động cơ lai, máy phát điện, tàu các, tàu cano cao tốc.
• Bộ lọc dầu FO kép: Với vỏ chịu nhiệt và áp suất cao, lõi lọc inox chịu xặn nặng. Thường dùng cho động cơ chính tàu Container, tàu hàng dời, tàu dầu.
• Bộ lọc dầu bôi trơn kép: Lưu Lượng tuần hoàn lớn, chống thoái hóa dầu bôi trơn. Thường dùng cho hệ thống bôi trơn khuỷu, hộp số thủy.

VII. Bảng giá Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy mới nhất 2026

Giá bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy trên thị trường phụ thuộc vào kích thước, loại lõi,  khả năng sử dụng,..Dưới đây là bảng giá tham khảo một số loại bộ lọc.

Bảng giá tham khảo bộ lọc dầu kép cho tàu thủy

Lưu ý: Đây là mức giá tham khảo, không phải bảng giá niêm yết cố định. Giá thực tế có thể thay đổi theo thương hiệu, tiêu chuẩn đăng kiểm, cấp lọc, vật liệu, số lượng đặt hàng và yêu cầu CO/CQ hoặc chứng nhận hàng hải. Liên hệ Thiết Bị Điện TS để nhận báo giá chi tiết.

VIII. Ứng dụng của Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy

Bộ lọc dầu kép dành cho tàu thuỷ có thể được sử dụng trong nhiều hệ thống khác nhau như:

• Hệ thống cấp nhiên liệu cho động cơ diesel hàng hải.
• Đường dầu diesel cho máy phát điện trên tàu.
• Hệ thống cung cấp dầu cho động cơ chính và động cơ phụ.
• Tàu vận tải, tàu hàng, tàu đánh cá và tàu dịch vụ.
• Hệ thống nhiên liệu của máy móc và thiết bị hàng hải.
• Một số hệ thống dầu công nghiệp yêu cầu khả năng lọc liên tục

IX. Địa chỉ cung cấp bộ lọc dầu kép cho tàu thủy uy tín

Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp bộ lọc dầu kép dành cho tàu thủy đạt tiêu chuẩn đăng kiểm hàng hải, hãy liên hệ ngay với chúng tôi. Công Ty TNHH Thiết Bị Điện TS chúng tôi cam kết:

• Sản phẩm chính hãng 100%: Nhập khẩu trực tiếp từ các thương hiệu hàng đầu thế giới (Racor, Desmi, Boll & Kirch, Parker…).
• Đa dạng công suất: Đáp ứng cho mọi dòng tàu từ tàu cá công suất nhỏ đến tàu chở hàng siêu trường siêu trọng.
• Tư vấn kỹ thuật tận tâm: Đội ngũ kỹ sư máy tàu thủy hỗ trợ khảo sát, tính toán lưu lượng và lắp đặt tận nơi.
• Giá thành cạnh tranh – Bảo hành dài hạn: Đầy đủ chứng chỉ CO/CQ và chứng nhận đăng kiểm theo yêu cầu.

TƯ VẤN & BÁO GIÁ NHANH CHÓNG:

• Hotline/Zalo: 0986.010.961 hoặc 0823.18.12.18
• Email: thietbidients97@gmail.com
• Địa chỉ: Số 55A, Xóm 10 Thôn Kim Hoàng, Xã Sơn Đồng, TP Hà Nội, Việt Nam.

XEM THÊM: BỘ LỌC DẦU DIESEL